収録日:9月2日(水)
▼続きはこちら(9/9 20時 公開):
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【セクター超分析】
経済ニュースを起点に注目セクター及び関連銘柄を複数のゲスト有識者と共に超分析していくトーク番組。
<ゲスト>
松島憲之|Alphaterra Advisory シニア・エグゼクティブ・アドバイザー
1982年 日興リサーチセンターで証券アナリストとしてキャリアをスタート
1991~2013年 自動車セクターなどを担当
1999年 シティグループ証券に移籍
主要アナリストランキング調査で複数回1位を獲得
現役引退後 三菱UFJモルガン・スタンレー証券(2013年~2018年)
三菱UFJリサーチ&コンサルティング(2018年~2021年)でチーフアドバイザーを歴任
元デンソー社外監査役
経済産業省伊藤レポート2.0元委員
井出真吾|ニッセイ基礎研究所 研究理事 チーフ株式ストラテジスト
1993年東京工業大学(現東京科学大学)卒
同年日本生命保険入社
1999年ニッセイ基礎研究所 2023年より現職
教科書にないオリジナル情報を投資家の目線で発信するベテランストラテジスト
著書
『井出真吾の投資相談室 63のQ&Aでわかる安心運用』
『40代から始める 攻めと守りの資産形成』
『株式投資 長期上昇の波に乗れ!』等 多数
<出演者>
杉村太蔵 | タレント・実業家・元衆議院議員
2004年 筑波大学中退 派遣社員から外資系証券会社勤務。2005年 総選挙で最年少当選を果たし厚生労働委員会・決算行政監視委員会に所属。現在はテレビ・ラジオ・雑誌などタレントとして活動する一方で自身の経験を交えながら政治・経済・資産形成をテーマに講演活動を全国で行う
<目次>
00:00 ダイジェスト
01:01 日本の自動車産業はオワコンか?
06:10 トヨタ・スズキに学ぶ稼ぎ方
14:13 アジア市場とEVの勝機
22:10 自動運転時代の主役は誰か
26:35 EVは儲からない?生産革命の衝撃
38:01 なぜ日本車は低PBRなのか
42:21 次回予告
サムネイル
写真:iStock
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インドでスズキなんでしょうが、ローテクで安価のイメージが強い。
バランスの取れた解説を楽しめました。後編にも期待。今後も偏向の少ない企画を期待します。
輸出還付金などをはじめとした国策による様々な恩恵を受けていて、それを割引かれた評価となっているのではないか。豊田自動織機のTOBの不透明さがトヨタの株価にも悪い影響を与えているのではと推察します。トヨタを買収しようとしても、何某かの力が働いて、拒否される可能性が高い。そのような会社の株価は割安になる可能性は高いとも推察されます。大きすぎて買収する企業も存在するのかと思いますがね。
頑張れ日産。やっぱ、まだまだ役員大杉
インドネシアの2026年時点の総人口は
約2億8,788万人(推定)です。
EVバッテリー5年後交換は違うだろ
いつひ火災起きるか解らない車誰が乗るよ
自動車セクターは古い?面白いこと言いますね。古い古くないは関係ありません。儲かるか儲からないかです。世界を見渡した時に車を保有したいけど保有出来ない人は山ほどいますよ。スマホはの次は、バイクや自動車じゃないかな。
トヨタ始め自動車産業が日本を支えてると言っても過言ではないのに、日本はなぜもっと自動車産業を支えないのだろう。
なんなら陰謀論でトヨタを批判するとんでもないアホもいる。